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2015年集團公司發展規劃要點
發布時間:
2015-01-02 14:43
摘要:
(一)、大力抓好市場鞏固與開拓工作?(二)、強化項目成本管理?(三)、加強資金歸集與管控?(四)、進一步加強人力資源管理工作?(五)、穩步推進企業改革工作?(六)、抓好廉潔從業制度建設,促進企業健康發展
船廣A5標土方路基填筑試驗段首件施工
摘要:
近日,船廣A5標開展了K20+370~K20+490段路基試驗段首件工程。該試驗段長120m,路基寬度24.5m,最大填筑高度10.9m,填筑土方總量為25613m3。據悉,經總監辦、監理組檢測,土方路基填筑最佳松鋪厚度為30cm,達到93區壓實度的松鋪系數為1.2。路基93區經22T振動壓路機五遍碾壓后壓實度達到93.6%≥93%,路基94區經六遍碾壓后壓實度達到94.4%≥94%,路基96區經
加強安全培訓,提高安全管理能力
摘要:
2015年1月21日至22日,二公司安全管理部在公司單經理組織下,在安全副經理孫希剛的指導下,對全體專職安全員進行了指導培訓。此次培訓主要有如下內容:1、遼寧省施工生產標準化建設和“平安工地”建設活動。2、2014年12月新修訂實施的《中華人民共和國安全生產法》宣貫。3、職業健康安全管理體系文件解讀。通過此次安全培訓,提高了公司所屬各項目部專職安全員的安全工作能力及安全管理能力,使遼寧省安全生產標
BSTJ-3合同段K57+520艾里格大橋 橋面鋪裝鋼筋網已鋪設完成
摘要:
K57+520艾里格大橋位于S218線巴彥諾日公至蘇海圖段公路BSTJ-3合同段范圍內,為全線唯一的一座大橋。大橋全長105米,共5孔,上部構造為20米預應力小箱梁,橋面鋪裝寬度為12米。目前前面鋪裝鋼筋網已鋪設完畢,計劃于19日澆筑砼。我們將嚴格按照建管辦、總監辦、駐地辦的相關要求進行施工。將橋面鋪裝的最小厚度控制在10cm,保證橋面鋪裝的質量。
2015年青海茶格項目報道
發布時間:
2015-02-26 14:38
摘要:
國家高速公路網北京至拉薩線是國家高速公路網中的第六條放射線,也是青海省《高速公路網規劃》方案中“三縱、四橫、十聯線”(簡稱“3410網”)的橫2:北京—拉薩高速公路(馬場垣—唐古拉山口)的組成部分。京藏公路(G6)東起北京市,經呼和浩特、銀川、蘭州、西寧,止于西藏拉薩,全長3860公里,其中青海境內約1482公里。2002年2月至今,京藏公路(G6)青海境內已先后建成馬(場垣)西(寧)高速公路,全
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